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“这一周一直在和用户做反复、大量的沟通，作为一个创业公司，小鹏汽车非常在意用户感受，这是和用户反复沟通后最大的诚意。”小鹏汽车公关负责人对猎云网说道。看得出来，小鹏汽车有些着急了。作为初创品牌，经历如此大的品牌公关危机，无论能否化解，必将会留下不可挽回的疮疤。1万块钱的补贴以及6折回购置换，成为小鹏汽车成立5年以来最狼狈的倔强。
此外，智能手机游戏、PC客户端游戏是腾讯名副其实的“现金牛”，这两类游戏迟迟无法拿到版号，导致投资者对腾讯游戏的未来产生担忧。今年3月，由于游戏审批主管部门的调整，版号审批一直处于暂停状态。截止到目前，已经有5个月没有下发新的版号。根据2016年5月24日国家新闻出版广电总局颁布的《关于移动游戏出版服务管理的通知》，移动游戏需要通过国家新闻出版广电总局的审批获得相应的版号才可正式发布。
因此如果将目光仅仅聚焦在信贷需求上，就会轻易的得出应当快速引导利率下行的结论。在前期报告中指出，目前信贷需求可能并未到达绝对底部。而重视银行供给端的话，我们就会发现在目前的情况下，数量形式的宽松可能比价格形式的宽松更加重要，对货币政策的降息预期可能不应过于急迫。银行体系流动性短缺压制信贷，部分解释了债券收益率持续下行的原因。稳定的信贷增长依赖于稳定的负债：微观上，当银行缺乏负债时，便会要求更高的资产质量或更容易的资产定价难度——银行目前的核心压力是稳定的负债有所不足导致资产端有定价困难。
由于此次技术性违约，联合资信认为“目前大连机床经营状态正常，但是可用的货币资金规模小、债务负担重且存续债务集中兑付压力大”，于2016年11月22日将大连机床列入下调信用评级观察名单。技术性违约发生后，在其交叉违约事项以及公司的财务不佳等综合作用下，大连机床及其存续债券的评级被连续下调。
内部还有声音认为，腾讯的游戏越来越像一个发行公司，虽然有自己的研发部门、工作室，但是更习惯于把成熟的游戏模式组合成新的游戏进行发行。同时，游戏过于依赖平台（微信、QQ）自身的流量，但流量总会用尽，很难继续增长，人口红利见顶。用流量推广游戏的模式难以再持续。
对于新势力造车，我认为其投资和未来回报不靠谱。汽车工业利润是省出来的，要靠精益生产来严格控制成本。赚钱就像毛巾里拧水，要拧干最后一滴水。利润不是靠融资。我们现在的零部件废品率是百万分之十。废品率高，成本就高，成本高就没有竞争力。中国证券报：2019年广汽自主品牌乘用车销量下滑28%，2020年会怎么样？
